-- Scritto da alessio79 il 12:09 am il Ag. 3, 2004 Stasera ho deciso di cambiare l'acqua, svuoto il circuito ma aprendo le viti di spurgo per reinserire l'acqua ne ho spanata una, quella sulla testa del motore che è un ROK. A questo punto mi chiedo: - Siccome l'altra vite di spurgo (quella alla base del cilindro) sono riuscito ad aprirla, rimettendo l'acqua c'è serio pericolo che si formino dannose bolle d'aria nel circuito e devo a tutti i costi sbloccare la vite di spurgo sulla testa? Grazie, Alessio -- Scritto da manetta il 7:20 am il Ag. 3, 2004 Si è spanata la vite o il filetto sulla testa? Se si tratta della vite basta sostituirla, se invece hai spanato il filetto sulla testa ti conviene smontare la testa ingrandire il foro e filettarlo di una misura più grande, esempio se ora è un M6 fori da 7 e filetti da M8. -- Scritto da alexx il 7:58 am il Ag. 3, 2004 Sicuramente si spanato l'esagono della brugola, infatti quelle viti fanno un po schifo, prendi il seghetto fagli un taglio e svitala con un grosso cacciavite, sostituiscila con una brugola a testa cilindrica normale. -- Scritto da alessio79 il 9:21 am il Ag. 3, 2004 Esatto, si è spanato l'esagono! Stasera proverò a fare come dice alexx. Sapete comunque dirmi se è indispensabile aprirla per ricaricare il circuito di raffreddamento? Grazie, Alessio -- Scritto da Serginho il 9:33 am il Ag. 3, 2004 Concordo con Alexx che quelle viti fanno schifo. Se poi per svitarle si usano chiavi non buone il pasticcio è fatto. Comunque sia la vite superiore non è indispensabile per effettuare lo spurgo; basta quella inferiore......magari per sicurezza fatto un paio di volte. Cambiale come ti hanno suggerito! Siamo sempre alle solite....si fanno pagare un occhio della testa ma poi lesinano sulla qualità della ferramenta (mannaggia alla vortex!) -- Scritto da alessio79 il 12:51 pm il Ag. 3, 2004 Grazie, se riesco a toglierla la cambio con una di quelle a testa alta, nel dubbio cambio anche l'altra... non si mai... Sapete mica di che modello è il tubo per l'acqua che dalla testa del motore va al radiatore? Alessio -- Scritto da silvestro il 1:33 pm il Ag. 3, 2004 Avviso per tutti Per maschiare da M8 si fa un foro da 6,5\6,7 mm 7 mm sono troppi -- Scritto da ggplayer il 1:35 pm il Ag. 3, 2004 gia' che ci sei mi dici anche che foro serve per poi filettare in M6? ;) -- Scritto da Serginho il 2:11 pm il Ag. 3, 2004 GG, vai a questo link http://www.tecnici.it/manuali/?nam=filettature_metriche_ISO Ci sono le tabelle ISO: credo siano le più indicate da seguire......... :-) ps.: filettare M6 foro da 5 o da 5,25.......Così dicono le tabelle! -- Scritto da ggplayer il 2:12 pm il Ag. 3, 2004 grande! grazie mille :) -- Scritto da 2alex6 il 2:21 pm il Ag. 3, 2004 Scritto da: alessio79 il 9:21 am il Ag. 3, 2004 Esatto, si è spanato l'esagono! Stasera proverò a fare come dice alexx. Sapete comunque dirmi se è indispensabile aprirla per ricaricare il circuito di raffreddamento? Grazie, Alessio Non è necessario che spurghi il circuito smontato le viti, basta solo riempire il tutto dal radiatore, poi alzare il kart dal lato del radiatore più in alto possibile quasi perpendicolare al terreno, e vedrai che cosi va più che bene. Riguardante il modello del tubo di acqua, basta andare su un rivenditore di ricambi auto, e gli dici che ti serve un tubo di acqua di raffreddamento con il diametro esterno uguale a quello che è attualemte installato sul tuo motore. -- Scritto da Serginho il 3:02 pm il Ag. 3, 2004 Ha ragione anche 2alex6: puoi caricare il circuito così come viene caricato negli altri motori (mettendo il radiatore molto in alto ed il motore molto in basso) Diciamo che avendo la brugolina è più comodo e tranquillo, soprattutto per i meno smaliziati ad alzare il kart sul carrellino e sbatacchiandolo un po' per eliminare le eventuali "bolle" d'aria..... CERTO è CHE LE BRUGOLE DEL ROK SONO UNO S-C-H-I-F-O (pur utilizzando chiavi ad hoc professionali e non quelle comprate al supermercato!) :-) -- Scritto da RobertoM il 3:26 pm il Ag. 3, 2004 Se ti si spanna l'esagono nelle vite a brugola è sufficente riportagli del metallo battendo con martello in  metallo ( sempre se la posizione della testa della vite e la consistenza del materiale te lo consenta),  successivamente  inserisci "a forza" (con l'ausilio del capo officina  detto anche martello) la  chiave a brugola giusta  e battendo sulla chiave  crei la forza per svitarla. -- Scritto da Serginho il 3:55 pm il Ag. 3, 2004 Bella RobertoM!!!! mi riferisco all'appellativo del "Capo Officina" :-) Un bel culpett de martell e via ! (in simil dialetto milanese - lo parlo ma non so come si scriva......) :-) p.s.: quella in cima alla testa è raggiungibilissima e comoda per qualsiasi cosa si voglia fare (intaglio, piccolo incontro con il capo officina e/o similari) - l'altra, quella in basso, un po' meno........ -- Scritto da Serginho il 3:59 pm il Ag. 3, 2004 ....mi sono dimenticato di dire una cosa: personalmente usavo anche dei fogli di alluminio molto sottili da ribattere dentro la testa della brugola rovinata insieme alla chiave, in modo da creare quel "riporto di materiale" che RobertoM parlava..... E' una via più "cauta" laddove non è possibile martellare più di tanto sulla testa della povera brugola. Insomma.....la necessità aguzza l'ingegno! :-) -- Scritto da RobertoM il 4:03 pm il Ag. 3, 2004 ;) -- Scritto da Antonino Biondo il 6:25 pm il Ag. 3, 2004 Scritto da: manetta il 7:20 am il Ag. 3, 2004 Si è spanata la vite o il filetto sulla testa? Se si tratta della vite basta sostituirla, se invece hai spanato il filetto sulla testa ti conviene smontare la testa ingrandire il foro e filettarlo di una misura più grande, esempio se ora è un M6 fori da 7 e filetti da M8. IO TI CONSIGLIO DI PORTARE LA TESTA DA UN TORNITORE, LORO HANNO DELLE FILETTATURE IN ACCIAIO CHE LA INFILANO SU QUELLA ESISTENTE E TI PERMETTE DI AVVITARE LA STESSA VITE CON LO STESSO DIAMETRO -- Scritto da alessio79 il 9:23 am il Ag. 4, 2004 Ieri sera ho fatto un taglio nella vite, ho messo il cacciavite inclinato e battevo per cercare di svitarla ma niente... non si è mossa di un millimetro... Ovviamente sto provando a svitarla in senso antiorario (come anche l'altra), non è che per qualche ca..o di motivo quella sulla testa si svita in senso orario? -- Scritto da Serginho il 11:00 am il Ag. 4, 2004 No, le viti di spurgo acqua (sia quella in testa che quella sul carter) sono filettature normali, cioè si svitano in senso antiorario. Ad una vite che non si allenta è concesso batterla in testa un pochino con il martello (senza esagerare) e riprovare. Prova a riportare un po di materiale nella sede della brugola come ha suggerito RobertoM e riprova...... Sarai più fortunato. In caso contrario non incaponirti su quella della testa....hai sempre l'altra nel carter e poi alla prima revisione le fai sistemare tutte e due :-) -- Scritto da alessio79 il 11:33 am il Ag. 4, 2004 Si, farò così.... Grazie. -- Scritto da fabry660 il 11:53 am il Ag. 4, 2004 anche a me capita io uso la chiave per i tubi quelle da idraulico e ha sempre funzionato se ce l'hai provaci che funziona -- Scritto da alessio79 il 1:45 pm il Ag. 4, 2004 il problema è che la vite da un lato è libera e dall'alra è incassata, per capirci è proprio sulla curva... Mi sono rassegnato, la lascio li' e cerco di caricare l'acqua in modo da non lasciare bolle... -- Scritto da KART il 6:37 pm il Ag. 4, 2004 Scusate la domanda: Ma xchè sviti le viti sulla testa x scaricare l'acqua? Non è più semplice inclinare il kart (come ti ha già detto qualcuno?).... Ah, un altra cosa: X riempire il circuito dell'acqua, basta metterla nel radiatore e far girare le ruote!!! :wink: :wink: -- Scritto da alessio79 il 8:22 pm il Ag. 4, 2004 Non devo svitarla per scaricare, ma per caricare l' acqua, è una vite fatta apposta per essere aperta e far uscire l'aria dalla cavità del cilindro mentre si riempie d'acqua... -- Scritto da alessio79 il 11:51 pm il Ag. 4, 2004 La vite è tolta.... quanto mi ha fatto penare! Subito sostituita con quelle a testa cilindrica...