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alessio79
Membro Plus
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Stasera ho deciso di cambiare l'acqua, svuoto il circuito ma aprendo le viti di spurgo per reinserire l'acqua ne ho spanata una, quella sulla testa del motore che è un ROK.
A questo punto mi chiedo:
- Siccome l'altra vite di spurgo (quella alla base del cilindro) sono riuscito ad aprirla, rimettendo l'acqua c'è serio pericolo che si formino dannose bolle d'aria nel circuito e devo a tutti i costi sbloccare la vite di spurgo sulla testa?
Grazie,
Alessio
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"La vittoria più bella è quella che deve ancora arrivare" Enzo Ferrari
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Totale Messaggi: 121 | Iscritto Lug. 2004 | Scritto il: 12:09 am il Ag. 3, 2004 | IP
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manetta
Membro Esperto
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Si è spanata la vite o il filetto sulla testa?
Se si tratta della vite basta sostituirla, se invece hai spanato il filetto sulla testa ti conviene smontare la testa ingrandire il foro e filettarlo di una misura più grande, esempio se ora è un M6 fori da 7 e filetti da M8.
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Ciao, manetta
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Totale Messaggi: 252 | Iscritto Feb. 2004 | Scritto il: 7:20 am il Ag. 3, 2004 | IP
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alexx
Membro Esperto
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Sicuramente si spanato l'esagono della brugola, infatti quelle viti fanno un po schifo, prendi il seghetto fagli un taglio e svitala con un grosso cacciavite, sostituiscila con una brugola a testa cilindrica normale.
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88!! ocio che derapo
http://www.ferramentatosi.com
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Totale Messaggi: 420 | Iscritto Ott. 2002 | Scritto il: 7:58 am il Ag. 3, 2004 | IP
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alessio79
Membro Plus
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Esatto, si è spanato l'esagono!
Stasera proverò a fare come dice alexx.
Sapete comunque dirmi se è indispensabile aprirla per ricaricare il circuito di raffreddamento?
Grazie,
Alessio
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"La vittoria più bella è quella che deve ancora arrivare" Enzo Ferrari
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Totale Messaggi: 121 | Iscritto Lug. 2004 | Scritto il: 9:21 am il Ag. 3, 2004 | IP
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Serginho
Membro Esperto
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Concordo con Alexx che quelle viti fanno schifo. Se poi per svitarle si usano chiavi non buone il pasticcio è fatto.
Comunque sia la vite superiore non è indispensabile per effettuare lo spurgo; basta quella inferiore......magari per sicurezza fatto un paio di volte.
Cambiale come ti hanno suggerito!
Siamo sempre alle solite....si fanno pagare un occhio della testa ma poi lesinano sulla qualità della ferramenta (mannaggia alla vortex!)
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Team 6%
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Totale Messaggi: 988 | Iscritto Ott. 2003 | Scritto il: 9:33 am il Ag. 3, 2004 | IP
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alessio79
Membro Plus
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Grazie,
se riesco a toglierla la cambio con una di quelle a testa alta, nel dubbio cambio anche l'altra... non si mai...
Sapete mica di che modello è il tubo per l'acqua che dalla testa del motore va al radiatore?
Alessio
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"La vittoria più bella è quella che deve ancora arrivare" Enzo Ferrari
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Totale Messaggi: 121 | Iscritto Lug. 2004 | Scritto il: 12:51 pm il Ag. 3, 2004 | IP
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silvestro
Membro Esperto
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Avviso per tutti
Per maschiare da M8 si fa un foro da 6,5\6,7 mm
7 mm sono troppi
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Totale Messaggi: 2691 | Iscritto Apr. 2002 | Scritto il: 1:33 pm il Ag. 3, 2004 | IP
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ggplayer
Membro Esperto
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gia' che ci sei mi dici anche che foro serve per poi filettare in M6? 
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Giggì
Member of CFC
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Totale Messaggi: 2365 | Iscritto Mar. 2002 | Scritto il: 1:35 pm il Ag. 3, 2004 | IP
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Serginho
Membro Esperto
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GG, vai a questo link
http://www.tecnici.it/manuali/?nam=filettature_metriche_ISO
Ci sono le tabelle ISO: credo siano le più indicate da seguire.........
:-)
ps.: filettare M6 foro da 5 o da 5,25.......Così dicono le tabelle!
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Team 6%
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Totale Messaggi: 988 | Iscritto Ott. 2003 | Scritto il: 2:11 pm il Ag. 3, 2004 | IP
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ggplayer
Membro Esperto
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grande!
grazie mille 
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Giggì
Member of CFC
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Totale Messaggi: 2365 | Iscritto Mar. 2002 | Scritto il: 2:12 pm il Ag. 3, 2004 | IP
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2alex6
Membro Senjor
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Scritto da: alessio79 il 9:21 am il Ag. 3, 2004
Esatto, si è spanato l'esagono!
Stasera proverò a fare come dice alexx.
Sapete comunque dirmi se è indispensabile aprirla per ricaricare il circuito di raffreddamento?
Grazie,
Alessio
Non è necessario che spurghi il circuito smontato le viti, basta solo riempire il tutto dal radiatore, poi alzare il kart dal lato del radiatore più in alto possibile quasi perpendicolare al terreno, e vedrai che cosi va più che bene.
Riguardante il modello del tubo di acqua, basta andare su un rivenditore di ricambi auto, e gli dici che ti serve un tubo di acqua di raffreddamento con il diametro esterno uguale a quello che è attualemte installato sul tuo motore.
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Alex
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Totale Messaggi: 185 | Iscritto Ott. 2003 | Scritto il: 2:21 pm il Ag. 3, 2004 | IP
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Serginho
Membro Esperto
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Ha ragione anche 2alex6: puoi caricare il circuito così come viene caricato negli altri motori (mettendo il radiatore molto in alto ed il motore molto in basso)
Diciamo che avendo la brugolina è più comodo e tranquillo, soprattutto per i meno smaliziati ad alzare il kart sul carrellino e sbatacchiandolo un po' per eliminare le eventuali "bolle" d'aria.....
CERTO è CHE LE BRUGOLE DEL ROK SONO UNO S-C-H-I-F-O (pur utilizzando chiavi ad hoc professionali e non quelle comprate al supermercato!)
:-)
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Team 6%
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Totale Messaggi: 988 | Iscritto Ott. 2003 | Scritto il: 3:02 pm il Ag. 3, 2004 | IP
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Vite Spanata...
